瑞吉山铁道建造者尼克劳斯瑞根巴哈（Niklaus Riggenbach），被瑞吉山美景所感动，再加上身为工程师的创作意念，他于十九世纪中提出建造威兹瑙往返瑞吉山铁道的计划，当时曾被认为是不可能的工程，但尼克劳斯以无比的信心指出：“我要载运所有人到山顶，让大家共享我国的美景”，而威兹瑙往返瑞吉的齿轨铁道，也成为欧洲第一条登山齿轨铁道。
瑞士籍的尼克劳斯于1863年在法国注册齿轨火车专利技术，他计划在威兹瑙登上瑞吉山这段陡峭山路上建造铁道，并和工作伙伴奥利佛卓克（Olivier Zschokke）及阿道夫内夫（Adolf Naef）向琉森省政府提出建造申请，当时的琉森议会发现美国类似的登山齿轨火车已经在营运中，因此很快便于1869年6月9日批准此一申请案。
为筹集资金，尼克劳斯成立了拥有1250个股份的公司，结果市场反应热络，发行第一天便被超额认购。该铁道于1869年9月中动工兴建，次年在尼克劳斯的生日5月21日当天，命名为「S-tadt Luzern」的一号火车头试运行了300公尺，次年同一天，威兹瑙到达瑞吉Staffelhohe间的铁道全线通车，成为全欧第一条登山齿轨铁道，当天由尼克劳斯亲自驾车，行抵琉森及史瓦兹省（Schwyz）交界的Staffelhohe。
为了纪念这一历史性事件，瑞士发行了一枚精制银币，由Benno K. Zehnder,和Gelfingen设计。该银币成分为83.5%，重量为20克，直径为33毫米，面额为20瑞士法郎，发行量为12000枚。正面中央刊瑞士国旗，下方刊面额，边缘用拉丁语刊国名“CONFOEDERATIO HELVETICA”及年号；背面是威兹瑙-瑞吉线列车及沿途风景，中间刊“VITZNAU-RIGI BAHN(具有开创性的威兹瑙-瑞吉轨道)”字样。
72