摊开这枚米白色的纪念封，1996年的时光顺着纸面油墨漫开——正面蓝绿相间的九江长江大桥图景里，金色题字衬着桥身拱架，右上角那枚《铁路建设》特种邮票，把一段90年代的基建故事封存在了纸页间。
这枚封对应的，是1996年9月1日邮电部发行的1996-22《铁路建设》特种邮票：封上贴的50分票，正是这套邮票里“京九铁路”主题的一枚；旁边邮戳烙着“1996.9.1”的日期，“九江大桥”“铁路建设”的戳记，像给这段工程记忆盖了专属印章。而封套背面的文字，解锁了它的重量：九江长江大桥是京九铁路关键工程，坐落在赣鄂皖三省交界，以“双层铁路、公路两用桥”的身份，成了当时长江上长度最长、跨度最大的特大桥。
它的参数藏着时代底气：铁路线全长7675米、公路线4460米，正桥就达1806米；双层设计里铁路走双线、公路行四车道，正桥三大主跨的抛物线拱圈向外伸展出公路面，成了独有的工程美学。而这枚纪念封仅印5000枚，由九江市邮票公司等单位发行，既是京九铁路贯通的节点纪念，也把九江大桥的工程荣光，以邮品形式定格。
当纸页桥影与基建丰碑重叠，这枚纪念封早已不止是邮品：它是90年代中国铁路基建加速的缩影，是京九动脉上的“桥之勋章”，更是方寸间的时代骄傲。值得一提的是，1996-22《铁路建设》特种邮票另外三枚的“基建故事”，也各藏着一段90年代的铁路基建亮点。
比如，4-1T《大秦铁路》，以隧道洞口为画面核心，皑皑白雪里的运煤列车像“煤龙”穿梭隧洞——这是中国首条双线电气化重载铁路，连接山西大同与河北秦皇岛，是“西煤东运”的能源大动脉，也是当时国内技术最先进的运煤专线。4-2T《兰新铁路复线》背景衬着嘉峪关关城，展现列车双向交会的繁忙场景——这条复线东起甘肃武威南、西至新疆乌鲁木齐，是西北沟通内地的关键通道，还成了亚欧大陆桥的重要部分，让西北运输能力翻了数倍。
另外，4-4T《北京西站》呈现北京西站的宏伟外景——它是京九铁路的“龙头站”，建筑融合古都风貌与现代感，1996年刚投用就成了当时国内规模最大的铁路客运枢纽之一，承担着京九、京广等线路的始发任务。
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