中国的机场题材极限片欣赏

机场，也称飞机场、空港，正式的名称是航空站，为专供飞机起降活动之飞行场。除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。机场必须要具备以下的功能：让飞机安全、确实、迅速起飞的能力；安全确实地载运旅客、货物的能力，同时对于旅客的照顾也要求要有舒适性；对飞机维护和补给的能力；让旅客、货物顺利抵达附近城市市中心(或是由都市中心抵达机场)的能力。如果是国际机场，则必须要有出入境管理、通关和检疫(CIQ)相关的业务。

机场一般分为空军军用机场和民用机场两种，民用机场又有客运和货运的区分。

新中国成立后，在党中央、国务院和中央军委的领导下，我国的航空事业飞速发展，取得了令人瞩目的骄人成绩。为反映中国机场建设的新成就，国家邮政局将在9月28日发行《机场建设》邮票一套3枚，分别反映的是“北京首都国际机场”、“上海浦东国际机场”和“广东广州白云机场”。这些邮票应该都有可用载体明信片存世，相信邮票发行后即会有精彩的极限片面世。

在此刊登内地（包括回归祖国的香港、澳门）已经发行过的机场及与机场有关的极限片，供同好欣赏：

首都机场  首都机场坐落在北京市东北郊顺义县，是国内首个投入使用的民用机场。首都机场1955年开始建设，1958年投入使用，开通了通往国内各主要城市的航线和多条国际航线。附图是用1959年邮电部发行的《首都机场》中的“候机大楼”邮票制作的极限片，载体是邮电部同年发行的美术明信片中的“北京首都机场”，销《首都机场》邮票发行之纪念邮戳（图1、杭州易先南藏品）。

   

极限片展示的首都机场的候机大楼，这座大楼主体建筑为3层，中间为6层，最高处是方形钟楼，建筑面积11000平方米。目前这座候机楼称为首都机场南楼，主要用于VIP乘客和包租的飞机。

2004年我国发行的《邓小平诞生100周年》邮票中 “中共中央总书记”的主图，采用的是邓小平1963年7月5日率中共代表团离开首都机场赶赴莫斯科参加中苏会谈的照片。附图极限片的载体是用原照片印制的明信片，加盖“北京/2004/8/22/首都机场”首日日戳（图2）。

   

从极限片可以看到，到机场为邓小平送行的有刘少奇、周恩来、朱德、彭真等，这是一枚反映邮票图案来源于历史照片的非常好的极限片。

首都国际机场  首都国际机场简称首都机场，坐落在北京市东郊顺义县，建筑面积20万平方米，1979年落成。是我国第一座具有世界水平的现代化飞机场。附图为用1980年发行的《首都国际机场》中的“候机大楼”邮票制作的“候机大楼”极限片。片的载体是1985年外文出版社出版的《北京风光》中的“国际机场”片，销“北京/1988/2/1/621(支)”日戳（首都国际机场邮局）。首都国际机场的候机大楼为“卫星式”建筑体系，楼高4层，6万多平方米，每小时可吞吐1500人次。邮票和明信片图案都是候机大楼的俯视图，非常吻合（图3）。

   

《首都国际机场》邮票第二枚是“飞机跑道”，画面是夜景中的首都国际机场跑道，璀璨亮丽。附图是用中国国际航空公司的“中国之翼  再创辉煌”明信片制作的“飞机跑道”极限片，加盖1998年“北京国际机场”风景日戳（图4、苏州时永良藏品）

   

2008年，北京首都国际机场建成3号航站楼和第三条跑道，3号航站楼投入使用后，北京首都国际机场成为我国第一个拥有三座航站楼，双塔台、三条跑道同时运营的机场，机场滑行道由原来的71条增加到137条，停机位由原来164个增为314个。新发行的“北京首都国际机场”邮票图案应该是着重表现“3号航站楼”的画面的。

北京西郊机场  北京西郊机场为军用机场，位于北京市西北部，西四环路外侧，海淀区四季青镇，在四海立交桥、空军指挥学院西南方约2公里。老一辈无产阶级革命家毛泽东、刘少奇、朱德、周恩来“四伟人”有一张在飞机前合影的照片，就是在北京西郊机场拍摄的。这幅照片记录的是1964年11月14日，毛泽东、刘少奇、朱德等到机场迎接周恩来的情景，曾在包括挂历在内的许多场合下使用，而且流传很广。照片上的毛泽东十指交叉，自然拢于胸前。刘少奇紧贴毛泽东一侧，笑容满面地看着周恩来。周恩来手捧以马蹄莲为主的一束鲜花。朱德身穿呢子大衣，垂手站在周恩来侧后。他们相对而立，脸上充满灿烂的笑容。1977年我国发行的J21-5“毛主席和他的亲密战友周恩来同志、朱德同志在一起”邮票，就是取材于这幅著名的照片，但邮票发行之时，刘少奇尚未彻底平反，所以未出现在邮票画面中。好在刘少奇平反后，有用这幅照片印制的明信片。附图就是用该票贴在“四伟人”明信片，销“北京/355（所）”日戳制作的极限片（图5），极限片销戳日期是照片拍摄后的29周年纪念日。

   

中国首次载人航天宇航员费俊龙、聂海胜完成任务后，也是乘专机降落在北京西郊机场。

张家口榆林机场  张家口榆林机场位于张家口市高新区姚家庄镇西榆林村，原为空军军用机场，现在是我国不多见的军民双功能机场。1981年，中央军委在华北地区组织了规模巨大的军事演习，中央军委主席邓小平检阅了参加军事演习的部队并发表重要讲话。1998年我国发行的《中国社会主义改革开放和现代化建设的总设计师邓小平同志逝世一周年》中的“中共中央军委主席” 邮票的主图，采用的就是邓小平1981年9月19日在河北张家口市榆林机场检阅部队的照片。附图是用2003年上海人民美术出版社出版的《邓小平》明信片中的同图明信片，贴该邮票，销“河北张家口/2004/08/22/榆林机场（临时）”日戳的极限片（图6）。

    

三亚凤凰国际机场  位于海南省海南岛三亚市中西北部的羊栏镇凤凰村，东距三亚市中心约14公里，西距天涯海角旅游风景区5公里。三亚凤凰国际机场建成于1994年6月，7月1日正式通航。三亚凤凰国际机场是国内干线机场，目前已开通航线106条。机场建设二期工程自 2006 年投入使用，预计到 2008 年旅客吞吐量达 600 万人次。1998年发行的《海南特区建设》邮票中的一枚画面，表现的就是“三亚凤凰国际机场”。附图是海南省当时发行的《海南特区建设》极限片中的“三亚凤凰国际机场”，片、票表现的都是机场航站楼和指挥塔，加盖“海南三亚/新建路”首日日戳（图7）。

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香港国际机场  香港国际机场于1998年7月6日正式启用，第二条跑道于1999年5月启用。是现时香港唯一运作的民航机场。由于机场位于新界的大屿山以北的人工岛，是一座填海而成的国际机场。

香港国际机场是地区转运机场，现阶段设有96个停机坪，全日24小时运作，每年可处理旅客5000万人次及货物400万公吨。现时有89家航空公司每日提供约750架次定期客运及全货运航班，来往香港及约150个遍布全球的目的地。此外，每周亦平均有约31架次不定期的客运和货运航机来往香港。香港国际机场是全球有数最繁忙的机场，国际客运量位列世界第五，国际货运量更称冠全球。从香港国际机场出发，可于五小时内飞抵全球半数人口居住地。

1998年，香港国际机场启用后，香港邮政署于1998年发行《香港国际机场》邮票一套6枚，我收集到用其中“客运大楼及新空邮中心”和“客运大楼飞机闸门外貌”制作的极限片，极限片的载体是香港机场管理局的机场明信片（连体，可撕开），销香港1998年10月1日日戳；香港回归祖国后发行的普通邮票中，面值50港元的画面也是“香港国际机场”，附图是用星岛日报发行的“香港国际机场”明信片制作的该票极限片，加盖香港机场（飞机图）风景日戳；2002年7月1日，香港发行的《香港特别行政区成立5周年》纪念邮票中，再次出现“香港国际机场”的画面，附图是用香港国际机场的明信片制作的极限片，销香港机场（飞机图）2002年7月1日风景日戳。

   

澳门国际机场  澳门国际机场位于澳门凼仔岛鸡颈山对开的海面上，占地面积192公顷。由跑道区、航站区和两座联络桥三大主体工程组成。是澳门特别行政区的唯一一个机场。

澳门国际机场于1992年3月动工，1995年正式投入运作。是填海造地建成的机场，它的设计客运量为每年600万乘客。澳门国际机场的面积很小，共有19个停机坪，是珠江三角洲与世界各地之间的重要桥梁，全天24小时运作。澳门国际机场是中国大陆与台湾之间的空中客运交通中转站之一，亦是世界上少数有到北朝鲜的直航航班的机场之一。

1995年12月8日，澳门邮政发行了《国际机场》邮票一套4枚，小型张1枚。附图是用该邮票和小型张邮票制作的“澳门国际机场”极限片，加盖的是该邮票的纪念邮戳，分别表现的是机场客运楼、指挥塔台、机场停机坪上的客机等。