苏州轨道交通1号线正式运营一周，几十万人次已尝鲜“地下铁”。轨交的开通，给城市发展格局带来变化的同时，也让苏州楼市迎来求变的契机。1号线的24个站点贯穿苏州交通大动脉，惠及楼盘多达百家，其轻轨沿线站点已成为苏州地产新的爆发点。
虽然沿线楼盘的房价，在一手和二手房市场都还没有发生立竿见影的变化，但是有些变化作为趋势正在悄然显现。“出门即是地铁站点”开发商像打了鸡血兴奋地吆喝；买了轨道房的房东正偷笑着坐等房子升值；原本想卖房子的房主陆续“转售为租”，租金还能涨一点……轨道交通，正在悄然改变传统楼市。
A 二手房市场观察———
轨交房价有个缓慢升温期
1号线始于苏州吴中区、终于工业园区，全程横跨苏州6个区，沿线经过数十个小区。许多小区的业主都期望能借着这波轨交热，掀起一波交易小高潮。
信义房屋专家表示，轻轨对房地产市场的影响基本可以分为两个时期，即前阶段的筹备期与后阶段的运营期。在筹备期，市场对沿线楼盘的未来预期和升级潜力，都十分看好。轻轨房的优势会带热沿线的房地产市场，房价也会有一个快速的上涨。而在轻轨开通之后的运营期，在正常状况下，市场也会有一定的反应。但是在目前国家的政策调控期间，大幅上涨的空间并不存在。所以苏州轻轨1号线的开通，有望在沿线楼盘形成一个缓慢的升温期。轻轨房的优势会逐渐展示。
据信义房屋市场人员反映，随着1号线的开通，目前位于轻轨两端的一些楼盘，房价都有不同幅度的上涨，上涨幅度平均在一成左右。而对于轻轨沿线其他区域，影响则不大，相较1号线开通前的房价而言，没有发生大的变化。
房东改售为租先收“红包”
二手房销售市场并不能从轻轨运营上获得多大好处，但租赁市场却由此获益不小，尤其是在近期二手房市场不算太好的情况下，许多业主纷纷将自己位于轻轨附近的房产由售转租了。
李小姐日前就到中介将自己年前挂出售卖的一套房子收回了，改为租赁。她告诉记者：“房子挂了1个多月了，连个看房的人都没有，但是来问租房的倒有好几个，所以我就不卖房子了，改出租，看来还是租赁市场好。”
有中介表示，目前买房人比较挑剔犹豫，希望再能观望下市场，因此一套房子的成交周期很长。而随着轻轨的开通，轻轨房的租赁价值倒显现出来了，很多像李小姐这样房子在轻轨站点附近的房主，都将房子转售为租。而年后的租赁热潮也助推了租赁市场的火热，租金也节节高。世联行市场部统计数据分析，自2月初到现在，苏州租金上涨的幅度达到了5%-10%。这也促使更多的投资者将手上房源投入租赁市场。
100万以内轨交房将最受宠
业内人士表示，今年，轻轨开通、首套房贷回归基准等利好不断，使得众多被抑制的刚性需求开始按捺不住了，预计总价在100万以内的房源将受到欢迎。
以其他城市的轻轨房经验来看，以地铁出口为原点，步行10分钟以内的范围，总价控制在100万以内，这类的二手房将最为受刚需人群追捧。同时，这类户型的均价也将得到相应的提升，但涨幅应在合理范围内。
世联行总经理王坚则直接表示，主城区70万以内、工业园区150万以内，靠近地铁口的两房或三房将成为轻轨利好的直接受益者。
B 一手房市场观察———
开发商吆喝卖点：
“出门即是地铁站点”
1号线的开通给市民出行带来了极大的便捷，一些沿线楼盘也随着1号线的开通而走红。在硝烟弥漫的当下楼市，任何一个楼盘项目，只要能跟轨道沾上边，必定会被开发商用轨交盘卖点来大肆宣传一番。
在今年苏州“金三银四”的楼市中，各种赠送面积，包括买房送车位，开发商垫付首付，补差价的承诺不断涌现，而轨道交通又给楼盘增添了新的卖点。早在轨道交通仍在规划初期时，周边辐射的楼盘便大打轨道交通牌，将临近的站点作为宣传噱头，以此来吸引市民的注意。据五一住博会的调查显示：不少参展商都将宣传重点放在了交通便利之上，轨道交通沿线楼盘展区成为最大的亮点，引来很多市民也在场内重点咨询“沿线地铁房”，逐步将房源是否位于轨道交通沿线列为购房的重要考虑因素。
“小区出门即站点”“与1号线无缝对接”……目前苏州楼市内越来越多的开发商大打以“地铁站或地铁换乘站”为宣传特征和营销口号，轨交显然成为楼盘定价的主导因素之一，周边楼盘的价格已在潜移默化中水涨船高。轻轨作为重要的城市交通工具，带动了区域房地产的快速发展，给苏州部分板块带来了新的契机。1号线的开通收益最大的莫过于木渎，因轻轨的连通“地位”发生实质性的改变。从统计的房价涨跌数据来看，木渎部分轻轨楼盘直逼湖东板块楼盘房价，近几年，在宏观调控的打压下仍逆势上涨，轨道交通着实成为了周边房价上涨的“引擎”。
房者购打起算盘：
“至少8年内不卖房”
1号线的开通改变了人们对于“区位”的概念，把地理距离变成了准确的时间距离。对于住宅来说，相对偏远的城郊楼盘在交通上面的便利性带来的改变会更大。对于靠近市中心核心辐射圈来说，商业楼盘带动更加明显，因为商业的聚集性、人流的导入会更加便利，轨交也将驱动城市新商圈的形成。由于苏州市中心住宅项目尤其是刚需楼盘接近饱和，所以轻轨通车以后，城郊项目的升值潜力不言而喻。
购房者甚至比商家有着更敏锐的嗅觉。张小姐目前租住在竹辉路，离市区很近，想为自己买一套房，结束租房的生活。轻轨1号线开通后，她把目光锁定了靠近2号线站点的相城区一家楼盘，她表示，1号线周边的房价对于她来说仍是遥不可及，该楼盘只有7000元出头的均价，性价比相对高些，还贷压力也小，2号线开通后，房价的升值势在必得。有关调查数据显示，地铁楼盘的新盘价格和二手房价格要比同区域同业态的楼盘高出5-10%；同时，地铁楼盘的转手交易率要高于非地铁盘。已经购买了石湖某家楼盘的吴先生告诉记者，“我非常看好越溪板块的轻轨优势，在轨道交通的规划中途径吴中大道板块的轻轨4号线预计于2016年正式通车，再等周边的配套和交通完善起来，楼盘的升值潜力不言而喻，所以我在未来的至少8年内都不会卖房，等待楼盘的增值。”
轨交的发展无疑给购房者指明了选择的方向，在刚需抑或改善型购房者踌躇之时，苏州轻轨的开通让他们坚定，轻轨房是现阶段也是未来选择的重点，无论市场变化如何，房价势必都有升值空间。诚然，轻轨改变的不仅是城市发展的进程，还有购房者的居住选择与生活方式。
C 业内预测走势———
循轨而动楼市置业投资新热点
从刚刚过去的“金三银四”，到伴随着轻轨而来的楼市红5月，楼盘之间的竞争热度从未降低。从成交数据来看，有楼盘囊括3、4月份销冠，亦有楼盘门可罗雀，在楼市小阳春以个位数成交落败。轻轨确实改变了人们的置业观念，昂路板块、新城西板块在轨交的带动下炙手可热，1号线周边房价居高不下。1号线的开通，优胜劣汰，对于苏州楼市来说，也是一场变革，而房企未来面临更大的挑战。
纵观当下苏州楼市，高性价比的刚需产品才是楼市兴奋剂。从销量靠前的项目来看，7字头、8字头楼盘稳居销售排行前茅，作为楼市成交的主力，刚需一族更看重居住价值。轨交固然锦上添花，合理定位“轻轨房”，达成买卖双方满意的“性价比”共识，绝非易事。
轨交的到来，给房企抛出了更多的难题。“原来两个项目相差一公里，相差一千块钱单价，轻轨开通后，怎样在房价之外挖掘同质产品之间竞争的优势？轻轨给我们带来的利好是实实在在的，但轻轨开通以后，对房企的挑战才真正开始。”迪赛集团副总经理刘东表示，随着轻轨把距离问题变成时间问题以后，传统的思维习惯要随着快速发展的城市转变。
沿线的物业，在1号线的带动下已逐步成为置业及投资的热点。不少购房者或投资者将潜心研究轻轨规划的线路和站点，循轨而动。但也有业内专家论调不一，认为虽然沿线轻轨楼盘长远看有着颇好的发展前景，但是目前妄断升值潜力还为时尚早。按照上海、北京等地的经验，只有轻
轨站步行15分钟左右半径内的楼盘，价格才会出现较大幅上涨。但毋庸置疑，轨交时代的到来势必将为楼市的发展带来新的契机与变革。
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