王志灵
继承父业成为华人新首富之后，李泽钜开始在资本市场大施拳脚。据香港媒体报道，7月30日，和记黄埔(69.75,-0.15,-0.22%,实时行情)(00013，HK)董事总经理霍建宁证实，该公司有兴趣收购英国曼彻斯特机场。
一周前，李泽钜还收购了英国天然气供应商Wales&West Utilities(简称“WWU”)。李泽钜似乎偏好英国公共资产，过去两年时间，李泽钜掌控的长江基建完成了对英国电网和供水网络两大业务的收购，被英国媒体称李泽钜几乎买下了英国。
霍建宁表示，和记黄埔集团今年将增加欧洲的投资，若此次竞购曼彻斯特机场成功，则是长和系首次涉足英国航空业。
李泽钜的欧洲买卖
现年48岁的李泽钜最近走向李氏家族的台前。 今年5月25日，李嘉诚首次公开宣布家产分配方案，由长子李泽钜管理长江集团，支持李泽楷发展事业；7月16日，李嘉诚将家族信托中原分配给李泽楷的1/3权益，全部转给李泽钜，正式落实了分家方案。
这意味着，李泽钜正式接掌市值逾8500亿港元、涉及22家上市公司的长江系资产。李泽钜个人持有40.51%的长江股份和逾35%的加拿大上市公司赫斯基能源，个人资产达2900亿港元，超越其父李嘉诚去年1708亿港元的首富资产排名。
此后迅速传来长和系资产收购消息。7月25日，在全球股市疲软的环境下，李泽钜以77.53亿港元拍板收购英国天然气供应商WWU，成为他继承父业后第一笔大买卖。
WWU是英国八大配气网络之一，威尔士和英格兰西南部占有主要市场，从事管理天然气运输资产、天然气运输和气表服务相关工作，网络覆盖六分之一英国土地面积，涵盖740万名客户。在收购WWU后，李嘉诚父子将控制英国天然气近三成的市场，英国四分之一人口的天然气将由他们供应。
李泽钜掌控的长江基建在2010年、2011年对于英国电网和供水网络进行了两笔大收购，使得英国大约四
分之一的电力分销市场以及约5%的供水市场都成为李家的资产。
此外，和记黄埔是欧洲移动网络的最大亚洲投资方，旗下Three目前在意大利、英国和瑞典等欧洲国家都有业务。在奥地利，欧盟委员会上月启动了对和记黄埔收购Orange Austria的全面调查，此项收购总额为13亿欧元(约合16亿美元)。霍建宁表示，如果这一交易被否决，和记黄埔将寻求司法复核。和记黄埔在收购Orange Austria以后，市场份额将达到22%。
布局公共交通
霍建宁对海外媒体表示，由于和黄系电讯、码头及公用业务都有增长，因此今年集团希望增加于欧洲的投资，尤其是公共基础设施资源的收购。
早在2003年，李泽钜斥资6.5亿加元(约38亿港元)通过一家私人控股公司取得濒临破产的加拿大航空公司31%的股权，这是李泽楷首次以私人名义进行投资，也是李家首次涉足航空业。
该笔投资并没有给李泽钜带来可观收益。加拿大航空一直盈利困难，该公司公布今年首季业绩显示，得益于更多乘客升级商务舱，收入升7.6%至29.6亿加元，净亏损达2.1亿加元，合每股76加分，去年同期亏损为1900万加元，合每股7加分。
据近期英国《星期日泰晤士报》网站报道，拥有曼彻斯特机场集团的10家英国国内机构，希望通过出售股权筹资10亿英镑，以竞购埃塞克斯郡的斯坦斯特德机场。长江基建集团(47,-0.15,-0.32%,实时行情)有望达成对此项资产的购买，目前，其竞争对手只剩下澳大利亚的工业基金管理公司(IFM)。
曼彻斯特机场是英国第三大机场，位于英国传统工业区东北地区的中心，随着英国传统工业逐步衰退，该地区逐渐失去商业吸引力，导致曼彻斯特机场的经营亦面临着相当大的困难。
霍建宁没有详细解释此项收购意图与细节，但从长和系过去的收购经历来看，对英国公共交通觊觎已久。2010年，李嘉诚曾意欲以23亿美元收购英国高铁30年经营权，后未能成功。此次，以曼彻斯特机场为契机，或许可以使长和系顺利进入英国公共交通领域，为未来在该领域的收购做好铺垫。
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