中国航空运输协会(简称中国航协)秘书长魏振中12日接受《经济参考报》记者采访时表示：一旦欧盟对中国航空企业采取处罚措施，相信中国政府会迅速推出反制政策。中国航协副秘书长柴海波(微博)12日接受记者电话采访时则透露，中国航协希望，欧盟航空碳税最好能推迟到2020年之后。
即便无法推迟到2020年，柴海波要求，欧盟至少应该将航空碳税征收时间推迟到2013年国际民航组织大会结束之后。据国际航空运输组织理事长兼首席执行官汤彦麟(T onyT yler)近日透露，国际民航组织正在为航空运输业制定统一的全球市场措施，将在2013年秋季召开的国际民航组织大会达成最终决议。
柴海波透露，去年5月，中国航协代表团应欧盟邀请前往布鲁塞尔，与欧盟气候行动总司和移动交通总司进行了全面的交流，当时欧盟官员已经充分了解到中国航空业的立场———航空碳税既不合法，也不合理，即便实施，也要推迟。
康妮·赫泽高此前威胁称，若中国航空企业不在6月中旬履行碳排放数据提交的要求，欧盟各国将会实施惩罚措施。曾参与国家发改委《国际航空排放问题》课题的赵凤彩教授认为，若未按时提交碳排放数据，每家中国航空企业将面临数额不等的罚款，最高额度将达到50万欧元左右。
魏振中强调，中国航空公司坚决拥护和严格执行中国民航局的指令，过去和未来都不会提交碳排放数据，“现在世界各国航空公司都担心中国扛不下去了，我告诉他们，我们还会反对，一直反对到底”。
柴海波呼吁，碳减排问题只能通过国际民航界平等协商来解决，在多边谈判框架下，取得一个各方都满意的解决方案。欧盟应尽快采取有助于缓和局势的措施，采取避免对抗、更理智的态度。
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